Rhodium kurs

Ist es jetzt an der Zeit, Rhodiumschrott zu kaufen, wenn die Rhodiumpreise steigen?

Die Leute schwirren heutzutage aus sehr zwingenden Gründen über Rhodium. Eines ist, dass Rhodium zu einem sehr hohen Preis gehandelt wird, derzeit 9.500 USD für den London Fix. Vergleichen Sie das mit Gold, das für 1572 USD gehandelt wird, oder sogar mit Palladium, das für 2181 USD gehandelt wird. Noch wichtiger ist jedoch, dass der Handelspreis für Rhodium steigt. Laut Bloomberg hat sich der Rhodiumpreis in den letzten vier Jahren verzehnfacht und ist allein im Januar 2020 um 31% gestiegen.

Das Recycling konnte den Unterschied zwischen Angebot und Nachfrage ausgleichen. Russland ist der größte Palladiumlieferant und produzierte 2010 3,72 Millionen Unzen, während Südafrika 2,575 Millionen Unzen produzierte. Andere Länder haben die weltweit verfügbaren Palladiumvorräte um knapp 1 Million Unzen erweitert. Durch das Recycling kamen weitere 1,845 Millionen Unzen hinzu, aber zusammengenommen übertraf die weltweite Nachfrage nach Palladium – rund 9,625 Millionen Unzen – die Lieferungen um fast eine halbe Million Unzen. Automobilkatalysatoren machten 57 Prozent der Nachfrage nach Palladium aus (JM, 2011). Lambert fügte hinzu, dass der Markt für Automobilkatalysatoren den größten Teil der weltweiten Nachfrage nach Rhodium ausmacht.

Die beiden anderen relativ großen pPGM-Quellen der Welt, Russland und Nordamerika, produzieren hauptsächlich nur Palladium. Die einzige produzierende amerikanische Mine und Schmelze in Stillwater, Wyoming, gehört dem russischen Unternehmen Norilsk Nickel, Russlands Hauptproduzent von Palladium als Begleitmetall für seine Nickelproduktion. Tatsächlich produziert Stillwater mehr pPGM aus Abgaskatalysatorschrott von Kraftfahrzeugen als aus seinem Erzkörper. In Kanada produziert Vale, Sudbury, Palladium auch nur als Begleitmetall zu seiner Nickelproduktion. Für nicht in Afrika hergestellte pPGM hängt die produzierte Menge daher vom Nickelmarkt ab. Wenn und wie es jetzt wahrscheinlich erscheint, wenn die Produktion von Fahrzeugen mit ICE-Antrieb sinkt, wird auch die Nachfrage nach neuen pPGMs sinken, aber es ist auch wahrscheinlich, dass die Nachfrage nach pPGMs, die in Katalysatoren verwendet werden, durch eine Nachfrage nach ihnen (außer Rhodium) ersetzt wird. für den Einsatz in Brennstoffzellen, die als die besten Kandidaten für die Stromerzeugung an Bord für den Güterverkehr mit Rädern und sogar mit Ketten angesehen werden.

Dies, zusammen mit Ausfällen in Verarbeitungsbetrieben von Anglo American Platinum (Amplats), reduzierte die gesamte Rhodiumversorgung im vergangenen Jahr um 16 Prozent, sagte Wilma Swarts von der Fachberatung Metals Focus. Dies ist vergleichbar mit einem Rückgang der Nachfrage um 10 Prozent, was zu einem Defizit auf dem Markt von rund 1 Million Unzen pro Jahr führt, der sich im Jahr 2021 fortsetzen wird und wahrscheinlich die Preise in die Höhe treiben wird, sagte Swarts. Amplats hat seine Operationen repariert, aber steigende Coronavirus-Fälle in Südafrika drohen weitere Versorgungsunterbrechungen. Rhodium war in den letzten zehn Jahren größtenteils defizitär, was die Lagerbestände senkte und es Zeiten starker Käufe ermöglichte, den Markt zu straffen und die Preise anzukurbeln. Die Verwendung von Rhodium kann möglicherweise abnehmen, da Verbrennungsmotoren durch Batterien ersetzt werden, um Fahrzeuge anzutreiben. Analysten gehen jedoch davon aus, dass dieser Prozess viele Jahre dauern wird.